5月15日，丰城市联合调查组发布《赣江丰城段一船舶4人窒息死亡情况通报》

      事情的经过是这样的，5月7日，皖联顺1098号船舶装载1027吨玉米粒，由安徽阜阳运往江西赣州港五云码头。途经赣江丰城段时，船体与导航墩发生磕碰出现漏水，船主阳某业通过打锚船船主游某春，联系转驳船船主游某华转驳玉米粒，并于5月8日上午开始转驳作业。

5月10日9时30分许，阳某业发现游某华、雷某刚、游某根、张某林(后面3人均为游某华亲属)倒在转驳船底舱。阳某业即拨打电话向海事、公安部门求助。接到求助电话后，丰城市公安、消防、海事等单位迅速组织人员赶到现场，将遇险人员紧急送往丰城市人民医院进行抢救。5月10日14时30分许，4人经全力抢救无效死亡。据初步鉴定，排除他杀，符合窒息死亡特征。

那船舱环境是如何引起人员窒息死亡的呢？

      船舱里面放置了大量的玉米粒，中途，船舱磕碰发生了漏水，玉米粒与水接触，导致了玉米快速膨胀发芽，玉米粒的呼吸作用会产生CO2。其次玉米粒长时间浸泡，也促进了细菌的快速繁殖，大量的腐生细菌和真菌能促使玉米粒逐渐腐烂，分解成二氧化碳、水和无机盐等。这两个活动都会导致CO2的产生。船舱环境较密闭，不通风，CO2是一种窒息性气体，我们可以把它归类为有毒气体。

      二氧化碳CO2，分子量44，平均约占大气体积的400ppm（0.04%VOL）左右。大气中的二氧化碳含量随季节变化，这主要是由于植物生长的季节性变化而导致的。以下是环境中二氧化碳浓度的等级情况，一般有人的环境量程选择：0-2000ppm，或者0-5000ppm足够了

       二氧化碳浓度在0.07%以下，属于清洁空气，人体感觉良好；

       二氧化碳浓度在0.07%-0.1%，属于普通空气，个别敏感者会感觉有不良气味；

       二氧化碳浓度在0.1%-0.15%，属于临界空气，室内空气的其它症状开始恶化，人体开始感觉不适；

       二氧化碳浓度达到0.15%-0.2%，属于轻度污染；

       二氧化碳浓度超过0.2%，属于严重污染，会出现昏睡；

       二氧化碳浓度0.3%-0.4%，呼吸加深，出现头疼、耳鸣、血压增加等症状当；

       当二氧化碳浓度达到 0.8%以上，就会引起死亡。

如何预防这种情况再次发生呢

       船舱环境属于受限空间，人员进入受限空间，需提前检测船舱内部的空气质量，根据不同行业和用途，监测的气体会有所不同。

      在进行受限空间气体检测时，应遵循一定的顺序以确保检测的准确性和安全性。首先，应检测氧气浓度，因为氧气是维持生命的基本条件，其浓度的高低直接关系到人员的安全。其次，检测可燃气体，因为可燃气体在空气中达到一定浓度时，可能引发爆炸或火灾，因此需要确保其浓度处于安全范围内。最后，检测有毒气体，因为即使氧气和可燃气体浓度在安全范围内，有毒气体的存在也可能对人员造成危害。

所以，如果这次运输的船舱内有安装可燃有毒气体检测仪，实时监控船舱内氧气，可燃，有毒气体（CO2）的浓度，人员进入之前看到氧浓度不足，二氧化碳浓度超标，可先对船舱进行通风换气，等浓度降到安全值再进入作业。元特YT-98H固定泵吸式复合气体检测仪，一台仪器可测1-4种气体，内置抽气泵，可快速检测环境中的有毒有害气体浓度，仪器可内置lora无线传输模块，可将信号无线传输到监控室主机。仪器取得IECex,ATex,中国等多种防爆认证，产品安全可靠。

       此外，检测时还应考虑其他因素，如检测点的选择和检测方法的正确性。每个检测点的每种气体应连续检测3次，以检测数据的最高值为依据。同时，检测时人员应站在上风口，评估检测、准入检测、监护检测应在地下有限空间外进行。这些措施旨在确保检测过程的安全性和准确性。所以，除了船舱安装固定式气体检测仪对舱内环境气体进行实时监测之外，还需作业人员随身携带便携式的气体检测仪，实时保障自身的安全。元特Micmeta扩散式气体检测仪，一台仪器可最多测5种有毒有害气体，仪器带鳄鱼夹，可夹在口袋，也可以用背包，斜跨或戴在脖子上。仪器重量200克左右，轻便小巧，最重要的是，充一次电可以连续使用二十多个小时。防水等级高，在水里面短时间浸泡，仪器依旧能正常使用。仪器抗跌落，从2米高的地方跌落，也不会摔坏，适合恶劣环境随身携带，保护作业人员人身安全。同时公司领导在品控上严格把关，只选用国际认可的传感器和电池等原材料，这款仪器还获得了IECex ,ATex等国际防爆认证，不仅受国内用户的认可，目前已经在全球多个国家出售，广受用户好评。